Det er ikke kun din computer og din smartphone, der ved en masse om dig, det gør nyere biler også. Men er det et privatlivsproblem og måske et sikkerhedsproblem, når bilen ved, hvor du altid er?
Sporing har været i vælten længe, mobilen holder øje med dig, medmindre du aktivt slår det fra, og rigtig mange applikationer holder aktivt øje med din lokalitet, ikke mindst navigation, medmindre du er opmærksom på at få slået det fra.
Der er heller ingen tvivl om, at mange producenter rigtig gerne vil vide, hvor du er. De data kan de bruge til at tilrette deres produkter, forbedre deres effektivitet, øge salget og meget mere. Men omkostningen er så dit privatliv.
Mængden af data, der bliver høstet af firmaer, stiger da også konstant, og vi ser marketingsfirmaer handle med data.
Så hvad så med nyere biler? Er det ok, at de sporer os? Mange nye biler så som min Tesla ved altid, hvor man befinder sig. Ikke alene kan alle, du vælger at dele adgang til din bil med, f.eks. andre medlemmer af husstanden, se, hvor du er, eller hvor bilen er, det samme kan bilproducenterne.
Men ud over at spore, hvor du er, så holder mange nye biler også øje med, hvordan du kører bilen, hvornår du kører bilen og meget mere. Det er data, der er guld værd for producenten.
Herudover kan bilen holde øje med, hvilke sange du spiller, hvor længe du spiller dem, hvad der fanger din opmærksomhed og mere. Det er ikke nødvendigvis et problem, så længe data bliver i din bil eller måske på producentens sikre servere. Men hvad nu, hvis de lækkes?
Pludselig er det måske individer, du ikke ønsker skal kende til, hvor du kører hen, hvornår du kører derhen, hvad du lytter til i bilen, eller hvad du kigger på, når du bruger det indbyggede infotainmentsystem.
Avisen The Washington Post testede for nylig en bil og kunne under testen konstatere, at den genererede op mod 25GB data i timen, hvilket indeholdt telefonopkald, kørestil og meget mere. Alle data blev for resten sendt videre til producenten.
Naturligvis så er der mange gode grunde til, at data fra bilen sendes retur, ikke mindst kan sikkerheden øges ved at analysere kørestil og eventuelle trafikuheld. Bilen kan også minde dig om service, hvis defekte enheder opdages, og indbyggede kameraer kan hjælpe dig med at holde øje med vejen, hvilket kan være en fordel, ikke mindst ved dårlige køreforhold.
Men selvom data er anonyme, så kan de indeholde så mange personlige og private informationer, at de kan bruges til at genskabe en førers profil, hvor han bor, arbejder og så videre.
Men fordi data både opbevares i bilen og på producentens servere, så er der en risiko, hvis de udsættes for et hackerangreb eller måske bare lækker data ved et uheld. Navne, adresser, mailadresser og meget mere kan være en del af sådan et læk, og det giver grund til sikkerhedsbekymringer.
Samtidig er der også en risiko for, at alle de data, en bil tracker om dig, bliver givet videre til den næste ejer af bilen – hvis du altså sælger den videre. Får du logget ud af alle tjenester, får du slettet alle profiler? Husker du at nulstille bilen til fabriksindstillinger – hvis du overhovedet kan gøre det? Kan du være sikker på, at en nulstilling faktisk sletter alle data, effektivt, fra bilens lager?
Der er ingen tvivl om, at nyere biler sporer dig og alt, du gør i bilen, og det er et potentielt privatlivsproblem, og du skal være meget opmærksom på, hvad du fortæller bilen om dig selv.
Som minimum bør du sikre dig, så godt som du kan, at producenten krypterer alle data og ikke sælger dem videre til andre. Datalæk kan du desværre ikke sikre dig mod.
Velkommen til fagre nye (bil) verden.
Husk at du på cybervejret.dk kan få en ugentlig opdatering om it-sikkerhed. Her tager jeg hver uge pulsen på cybersikkerhedssituationen i Danmark og resten af verden.
